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最新消息 > 去日本旅行為什麼一定要搭JR列車的9個終極理由

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  關于日本鐵道你知道的事情有多少呢?比如你知道JR東海車長制服是山本耀司設計的嗎?或者你知道都有哪些日本明星給JR拍過廣告嗎?  在八卦JR又挑了哪位熾手可熱的人氣明星拍廣告之前,不妨先來看看以下去日本一定要搭JR的9個理由。  理由1:  JR是日本歷史上的重要里程碑  先來說一下JR歷史,如何從高高在上的國營鐵道到沒人搭,只能賣萌花式賣廣告吸引大家。  1872年10月14日,日本第一條鐵路開通,連接東京的新橋站至橫浜站(也就是現在的桜木站),這件事可以說是當年日本德川幕府沒落、明治維新、日本正式工業化的一個重要標志!  當時的橫濱站  雖然鐵道開通這件事很厲害,但奈何霓虹金不搭鐵路,所以到了1929年,鐵道進入了經營不善的境界,為了吸引大家,鐵道做出了不少改變,比如把原本聽起來很嚴肅的「國有鐵道」,重新改名為「富士」、「櫻」和「燕」。  當時最高速的蒸氣火車「燕」,東京到大阪只需8小時20分(這么久?!)  雖然開始走親民路線,但奈何營運依舊艱難,終于,那一天還是到來了。1987年4月1日,日本鐵道被分割民營化,成為了今天的JR集團。  PhotobyTipladaMekvisanonUnsplash  JR集團被拆分成了7個公司,但它們之間并沒有什麼直接關系,這7個公司分別是:JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州,和JR貨運鐵道。  民營化之后的各個JR公司除了結構和財務拆分之外,日子也不大好過,于是,各家公司開始重新思考長期運營的政策和企業文化。  PhotobyFinanAkbaronUnsplash  于是,帶著「最起碼,得先把債務還清啊」的心愿,他們紛紛開始拼走心又走肺的宣傳。  理由2:  了解陪伴霓虹人成長的鐵路文化  「東京-青森」的東北新干線在1982年開通,是JR東日本轄區里距離最長的高速鐵路。2012年是它的30周年紀念,當時的宣傳廣告已經見到何謂鐵路人生:  JR東日本的運營范圍是以東京為中心的日本東部,是JR集團中規模最大的一家公司。作為首都圈的鐵道,宣傳著力于勸大家往東北、北陸出去玩,以及給到東京來打拼的人一條充滿鄉愁的溫馨套路。  理由3:  煽動人心的列車廣告語  行くぜ、東北。  有一系列廣告語只是簡單的「行くぜ、東北。」(讓我們去東北吧)這個系列是從2012年開始為重振大地震后的日本東北部旅行推出的,由廣告界大魔王電通設計。  雖說簡單,但看完簡直想把辦公室的電腦關機,立刻馬上頭也不回沖過去啊

關鍵字標籤:日本北陸旅遊

 
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